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成果信息

在擴(kuò)張器鉗身的中間夾有一根螺紋軸，螺紋軸的前端加工成一個(gè)錐狀螺旋切削頭,；螺紋軸的后端連接有力矩輸入裝置,，在機(jī)身內(nèi)的一段具有螺紋的螺紋軸上套裝有一個(gè)牙嵌式活動(dòng)離合器及推移離合器，推移離合器與頂桿滑塊固連,，頂桿滑塊也通過(guò)連板鉸接于左右兩部分鉗身的后部,；牙嵌式活動(dòng)離合器的頂部設(shè)有一個(gè)突塊，突塊位于機(jī)身中間的L形滑槽內(nèi),；在左右鉗嘴上分別鉸接有左右擴(kuò)張?jiān)鼍鄼C(jī)構(gòu),。本發(fā)明解決了現(xiàn)有擴(kuò)張器在狹小縫隙或是沒(méi)有縫隙的情況下就無(wú)法伸入進(jìn)行擴(kuò)張的缺陷，同時(shí)增大了擴(kuò)張距離,，進(jìn)一步擴(kuò)大了救援通道,。)

背景介紹

隨著地質(zhì)災(zāi)害如地震，以及交通事故和工業(yè)事故的頻繁發(fā)生,，國(guó)家對(duì)突發(fā)災(zāi)難的救援工作也愈來(lái)愈重視,，本著人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切的思想，只要有獲救的希望,，救援官兵就會(huì)不遺余力盡一切可能搶救受傷受困人員,，在救援工作中，時(shí)間就是生命，而救援裝備也是他們手中不可缺少的利器,，并在救援工作中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,，因此，對(duì)救援裝備也提出了越來(lái)越高的要求,。例如,，目前應(yīng)用較為廣泛的救援?dāng)U張器，由于擴(kuò)張時(shí)鉗嘴要受力,，鉗嘴結(jié)構(gòu)必須具有一定的厚度,，因此開(kāi)始擴(kuò)張前鉗嘴需要伸入預(yù)先較寬的間隙中，而在遇到狹小縫隙比如縫隙小于 5 毫米或是沒(méi)有縫隙的情況時(shí)就無(wú)法伸入進(jìn)行擴(kuò)張,，所以就必須采用其它方法或是工具使狹小縫隙適當(dāng)擴(kuò)張后才能進(jìn)行擴(kuò)張施救,，這樣就耽誤了施救的最佳時(shí)間，影響了施救效果,。)

應(yīng)用前景

該成果主要應(yīng)用在交通事故,、地震災(zāi)害以及其它各類工業(yè)事故的救援工作中，我國(guó)目前有公路370萬(wàn)公里,，高速公路10余萬(wàn)公里,。汽車社會(huì)保有量；機(jī)動(dòng)車有2.3億輛,，汽車有1.04億輛,。所以交通事故與地震等各種工業(yè)事故的發(fā)生頻度隨之上升。在這些事故的救援行動(dòng)中均要使用類似的擴(kuò)張器等設(shè)備,。目前雖有相近的產(chǎn)品,，但其價(jià)格與功能不相匹配，功能單一,，特別是小縫隙的擴(kuò)張更為艱難,，所以其推廣應(yīng)用前景很大。)