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成果信息

該項(xiàng)目著重研究解決物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)問(wèn)題,，建立一個(gè)面向各物流企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng),，為物流企業(yè)提供一個(gè)技術(shù)先進(jìn),、安全實(shí)用的綜合性、多功能,、網(wǎng)絡(luò)型的物流信息管理與交流的軟件支撐環(huán)境,。綜合考慮了物流、倉(cāng)儲(chǔ),、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的技術(shù)特點(diǎn)和實(shí)際需要,，采用了目前一些先進(jìn)的軟件設(shè)計(jì)理念和軟件管理技術(shù)，遵循分階段,、分步驟實(shí)施的方案,，嚴(yán)格遵照物流行業(yè)的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，力求使系統(tǒng)模型適應(yīng)多種類(lèi)型的物流企業(yè)的業(yè)務(wù),，并結(jié)合計(jì)算機(jī)支持的協(xié)同工作（CSCW）理論中的主要思想,，對(duì)多用戶(hù)并發(fā)、關(guān)鍵資源共享等難點(diǎn)進(jìn)行了研究,，實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)空的協(xié)同工作,。 創(chuàng)新點(diǎn)及率先采用的先進(jìn)技術(shù)與系統(tǒng)組成： （1）計(jì)算機(jī)支持的協(xié)同工作（CSCW）。 （2）基于CMM（Capability Maturity Model）的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法,。 （3）工作流技術(shù)的應(yīng)用,。 （4）基于三層邏輯結(jié)構(gòu)的B/S和C/S混合結(jié)構(gòu)。 （5）組件復(fù)用技術(shù),。 交通物流信息系統(tǒng)主要由七個(gè)子系統(tǒng)組成,，各個(gè)子系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)中心的形式互相關(guān)聯(lián)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)通信進(jìn)行交互操作,?？蛻?hù)端運(yùn)單管理為Client/Server架構(gòu)，其余六個(gè)子系統(tǒng)為Browser/Server架構(gòu),。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)需求采用Web集群實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡,，企業(yè)內(nèi)部通過(guò)局域網(wǎng)和服務(wù)器連接，異地分支機(jī)構(gòu)端點(diǎn)通過(guò)Internet和中心服務(wù)器連接。 該系統(tǒng)特點(diǎn)是： （1）支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳,。 （2）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)采用嵌入思想構(gòu)建。 （3）客戶(hù)端與服務(wù)器采用三層體系結(jié)構(gòu)并借助組件技術(shù),。 （4）采用類(lèi)操作技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊之間的數(shù)據(jù)交換,，屏蔽底層細(xì)節(jié)。 （5）通用的查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)功能滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)的個(gè)性化需求,。 （6）提供圖表,、二維表格、OLAP決策分析等功能,，支持報(bào)表的Web服務(wù),。 （7）引入XML Web服務(wù)和對(duì)象序列化方法。 （8）采用多線程的異步操作,，實(shí)現(xiàn)在不干擾前臺(tái)用戶(hù)操作的情況下,，同時(shí)在后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與檢測(cè)。 )

背景介紹

在世界經(jīng)濟(jì)一體化的高速發(fā)展帶動(dòng)下,，港口作為物流集散地,，其作用和地位顯得越加重要，加強(qiáng)港口高效管理,，使自身港口處于優(yōu)勢(shì)地位成為港口管理者的首要目標(biāo),。對(duì)于散雜貨碼頭而言，信息化建設(shè)是港口提高服務(wù)質(zhì)量和水平,、強(qiáng)化整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要手段,。)

應(yīng)用前景

我國(guó)的干散貨港口吞吐量非常巨大，且每年都在以10%以上的速度增長(zhǎng),。如此強(qiáng)大的市場(chǎng)需求,，對(duì)干散貨碼頭的管理提出了新的更高的要求。因此,，本項(xiàng)目具有非常好的市場(chǎng)前景和需求,。)