成果信息
該技術(shù)針對磷酸鐵鋰電導(dǎo)率低的缺陷,，首次采用現(xiàn)場生長納米碳技術(shù)，在制備磷酸鐵鋰的同時(shí),，采用特殊催化劑和異相催化技術(shù)在磷酸鐵鋰表面生長納米碳,，并且同時(shí)進(jìn)行陽離子摻雜改性，既提高電子電導(dǎo)率又改善鋰離子遷移率,，大幅度提高了磷酸鐵鋰的高功率充放電性能,。采用獨(dú)特的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)納米磷酸鐵鋰球形自組裝生長,，既有納米材料的高容量,，又具有加工性能好的特點(diǎn)。)
背景介紹
磷酸鐵鋰正極材料兼具安全性好,、容量高且對環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn),，成為目前最具潛力的動力電池正極材料之一，但其較低的電子導(dǎo)電率及離子電導(dǎo)率等缺點(diǎn)也十分明顯,，主要從磷酸鐵鋰正極材料本身的性能,，包括倍率性能、能量密度,、循環(huán)壽命和高低溫性能方面分析了其實(shí)際應(yīng)用于動力電池的潛力,，以及結(jié)合國內(nèi)外鋰離子電池正極材料供應(yīng)商情況簡述了目前國內(nèi)外磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和趨勢。)
應(yīng)用前景
本項(xiàng)目生產(chǎn)的磷酸鐵鋰材料作為鋰離子動力電池正極材料，主要在電動汽車,、電動自行車,、電動工具、電動玩具,、風(fēng)光儲能、UPS 及應(yīng)急燈,、警示燈及礦燈以及其它各類電子產(chǎn)品中廣泛使用并且廣泛使用將緩解汽車工業(yè)對石油能源的依賴以此解決以石油為能源的汽車工業(yè)對環(huán)境的嚴(yán)重污染,，具有較大的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。 )
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