成果信息
工程中心在動力電池回收技術(shù)方面主要開展了拆解破碎分選設(shè)備,、濕法回收技術(shù),、火法回收技術(shù)和材料再造技術(shù)及評價四方面的研究工作,，具體內(nèi)容如下:1. 拆解破碎分選設(shè)備。開發(fā)了一整套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電池拆解破碎分選設(shè)備,，并申請了設(shè)備發(fā)明專利3件,。利用多次破碎，多種多重分選相結(jié)合的分離工藝,，最終實現(xiàn)隔膜,、鐵、鎳,、電池材料,、及塑料的高效分離。其中電池材料中鐵夾雜＜1%,，鐵材料鎳夾雜＜5%,，金屬總損耗＜0.3%。 2. 濕法回收技術(shù),。通過直接萃取鎳鈷錳和提純工藝的優(yōu)化,，制備出符合國標及電池企業(yè)標準的動力電池用球鎳、三元材料前驅(qū)體,。濕法回收工藝中,，鎳、鈷,、錳的回收率均大于98.5%,，回收材料BOM成本小于5000元/噸廢舊電池。3. 火法回收技術(shù),。開展了廢舊電池?zé)o預(yù)處理的整體合金化/硫化的火法回收研究,，制備出了鎳鐵合金、冰鎳以及稀土混合金屬,?；鸱ɑ厥罩墟嚒⑩?、稀土等金屬的綜合回收率＞97.5%,。4. 材料再造技術(shù)及評價。分選獲得的電池材料粉,，經(jīng)自有中試試驗室循環(huán)再造為電池材料,，并聯(lián)合動力電池生產(chǎn)企業(yè)進行了適用性評價，評價結(jié)果顯示回收材料完全符合動力電池使用要求,，且比常規(guī)產(chǎn)品成本低10%. )
背景介紹
中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,，銷售50.7萬輛?？紤]動力電池生產(chǎn)廢料率為5%左右,，結(jié)合動力電池生命周期預(yù)計2018年我國廢動力電池產(chǎn)業(yè)將達到50億人民幣規(guī)模，以后逐年呈幾何倍數(shù)增長,。)
應(yīng)用前景
本項目以廢舊動力電池為原材料,，回收產(chǎn)品為動力電池原材料，可直接應(yīng)用于動力電池生產(chǎn),，與其它回收企業(yè)相比較,，具有可直接實現(xiàn)資源循環(huán)利用的優(yōu)勢，應(yīng)用市場需求穩(wěn)定,。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
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