成果信息
本項目研究始于2009年國家自科基金課題“無級變速器起步離合器智能預(yù)測控制技術(shù)研究”,，針對自動變速器離合器開展可靠性攻關(guān)，涉及的技術(shù)范圍廣,、項目難度大,；項目成果既有理論與方法創(chuàng)新，又有自主開發(fā)的軟件,、設(shè)備和產(chǎn)品,。本項目形成了一套完善的提高換擋離合器工作可靠度的系統(tǒng)性理論和方法，取得的主要研究成果如下：①以穩(wěn)定摩擦系數(shù)為目標(biāo),，對摩擦片徑向油槽截面形狀和面積進行了改進，降低了摩擦副溫度場及應(yīng)力場變化梯度,；對于潤滑條件較差的離合器內(nèi)層鋼片進行微織構(gòu)處理,，有效改善了潤滑油膜狀態(tài)。②采用超橢球集合的非概率統(tǒng)計方法,，以局部溫升為平價準(zhǔn)則,，計算離合器滑摩傳動可靠度，解決了傳統(tǒng)的可靠性方法無法進行評估的難題,，為結(jié)構(gòu)參數(shù)改進和控制參數(shù)調(diào)整奠定了基礎(chǔ),。③提出并發(fā)展了基于改進螢火蟲算法的裝配序列規(guī)劃技術(shù)，開發(fā)的相關(guān)軟硬件系統(tǒng)用于換擋離合器的裝配和檢測,，有效保障了批量產(chǎn)品性能一致性,。④發(fā)展了考慮可靠度的自調(diào)節(jié)控制技術(shù)，開發(fā)了相應(yīng)的電液控制系統(tǒng),，建立了轉(zhuǎn)速差和換擋時間與可靠度的MAP關(guān)系圖,，并設(shè)立可靠度閾值，在低于閾值的情況下,，微調(diào)各主動控制量,，以實時保證換擋離合器的工作可靠性。 )
背景介紹
汽車是我國重要的支柱性產(chǎn)業(yè),，近幾年產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一,，而我國自主知識產(chǎn)權(quán)自動變速器在產(chǎn)品性能和可靠性等方面存在一定的差距，需要大量進口,，成為制約我國汽車發(fā)展的重要因素,，離合器失效是影響自動變速器可靠性的重要原因，在國際上也是難以解決的關(guān)鍵問題,。)
應(yīng)用前景
隨著國家自動擋汽車需求持續(xù)增加,，本項目擁有極其廣泛的應(yīng)用前景。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
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