成果信息
本項目以高性能數(shù)字信號處理器（DSP）為核心,，并采用FPGA設(shè)計多能源動力總成控制系統(tǒng)高速實時邏輯運算和信號處理硬件電路,；采用CAN總線技術(shù),，設(shè)計高速實時控制網(wǎng)絡(luò)通信接口電路和CAN通信協(xié)議；基于嵌入式實時操作系統(tǒng)實現(xiàn)控制策略軟件設(shè)計，滿足多能源動力總成信號流和能量流的處理與分配,，保證動力控制系統(tǒng)按照司機(jī)的意圖和道路條件實現(xiàn)對電動汽車動力系統(tǒng)的動態(tài)控制,。具有高穩(wěn)定性、實時性,、強(qiáng)抗干擾性,、可擴(kuò)展性、故障自診斷功能,、狀態(tài)顯示功能,、出錯自動復(fù)位功能等特點?？蓮V泛應(yīng)用于燃料電池汽車或混合動力電動汽車研究及生產(chǎn)單位,。)
背景介紹
多能源動力總成控制系統(tǒng)用于在保護(hù)蓄電池處于正常工作狀態(tài)的情況下，滿足汽車動力性的設(shè)計要求,，保證可接受的駕駛性,，并根據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)矩需求和子系統(tǒng)的限制條件確定車輪轉(zhuǎn)矩命令、動力系統(tǒng)的驅(qū)動模式和各模式間的轉(zhuǎn)換機(jī)制及燃料電池或發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài),，從而獲得最大的燃料經(jīng)濟(jì)性,。)
應(yīng)用前景
該成果已應(yīng)用于武漢理工大學(xué)自主研發(fā)的EQ7200HEV混合動力轎車。隨著能源危機(jī)的逼近及人們對環(huán)境的日益重視,，具有節(jié)能,、環(huán)保等特點的混合動力汽車、燃料電池汽車將飛速發(fā)展,，作為其主要部件的多能源混合動力控制系統(tǒng)具有廣闊的應(yīng)用前景。 )
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
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