成果信息
本成果主要涉及太陽能-超級電容汽車結構,、控制系統(tǒng)的設計。電動車驅(qū)動系統(tǒng)采用PWM 調(diào)速電機驅(qū)動技術,，設計開發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng),。動力系統(tǒng)采用太陽能—超級電容—蓄電池復合能源系統(tǒng)為動力源，此能源系統(tǒng)可以有效增加電動車的續(xù)駛里程,，提高電動車的加速性能,、爬坡性能以及操作性能。太陽能電池片采用塑料薄膜壓縮封裝,，可進行小角度的彎曲,，有利于太陽能電動汽車頂部安裝。太陽能電池采用最大功率跟蹤器連接,、利用超級電容緩沖能量,，做到能量的有效利用。經(jīng)過大量的實驗研究，系統(tǒng)運行可靠,，性能良好。該成果的研發(fā),，提高電動車續(xù)駛里程,、改善操控性能、對于電動汽車的市場化推廣系列產(chǎn)品,，具有重要的意義,。)
背景介紹
隨著能源、環(huán)境等問題的日益突出,，電動汽車成為近年來發(fā)展迅速的一種新型汽車,，是21世紀最具有發(fā)展前景的綠色清潔汽車。超級電容作為一種新型儲能器件,，具有比功率大,、充放電速度快、循環(huán)使用壽命長的特點,，能夠滿足電動車起動時對電動大功率的需求和制動回饋時能量快速回收的要求,。但工作時超級電容電壓變化范圍大成為電動車電機驅(qū)動供電的不利影響因素，并且其較低的比能量嚴重限制了電動汽車的續(xù)航里程,。)
應用前景
太陽能電動汽車的利用與推廣,，直接促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時可利用光伏發(fā)電技術建成太陽能電動汽車充電站,。本成果可實現(xiàn)電動汽車的市場導入,，并培育市場，完善產(chǎn)業(yè)鏈,，使我國自主創(chuàng)新的節(jié)能與新能源汽車逐步發(fā)展成為具有競爭力的產(chǎn)品,，具有廣闊的應用前景。)
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