成果信息
通過系統(tǒng)深入的研究,，取得如下創(chuàng)新性成果：（1）開發(fā)了礦物負(fù)載型和耦合型光催化材料,，研制了相應(yīng)的尾氣吸收分解涂料,；研發(fā)了尾氣測試評價系統(tǒng)；（2）揭示了材料組成與空隙堵塞的內(nèi)在聯(lián)系,；研發(fā)了高粘度瀝青改性劑,；提出了透水瀝青路面典型結(jié)構(gòu)和混合料組成設(shè)計方法,；（3）研發(fā)了基于近場測試原理的輪胎-路面交互作用路面噪聲測量車；建立了多孔瀝青混合料細(xì)觀孔隙結(jié)構(gòu)聲學(xué)模型,，得出了空隙結(jié)構(gòu)參數(shù)的取值范圍,；（4）建立了道路溫-濕耦合瞬態(tài)融雪模型，開發(fā)了集成太陽能-地?zé)崮艿牡缆啡谘┫到y(tǒng),；提出了彈性瀝青混合料組成設(shè)計方法,；（5）建立了瀝青路面熱效應(yīng)評價模型；研發(fā)了保水乳漿材料,、太陽熱反射涂料,，遴選了熱阻式礦料，提出了三種低吸熱路面的材料組成設(shè)計方法,。該研究成果總體上達(dá)到了國際領(lǐng)先水平,，對于提升我國在道路交通領(lǐng)域以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力具有十分積極的作用和重要的戰(zhàn)略意義。)
背景介紹
針對道路交通發(fā)展所面臨的路域沿線生態(tài)環(huán)境的日益惡化,、城市地下水資源短缺,、噪聲與空氣污染困擾居民日常生活等重大問題出發(fā)，在汽車尾氣處理,、路表雨洪排除與地下水補(bǔ)給,、交通噪聲降低、冰雪條件下行車安全和城市熱島效應(yīng)的降低等方面進(jìn)行了攻關(guān),，開展環(huán)保型道路的研究工作,。研究的開展對提升我國在道路交通領(lǐng)域以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力具有十分積極的作用和重要的戰(zhàn)略意義。)
應(yīng)用前景
該技術(shù)成果具有巨大的社會效益,，主要包括：減少空氣污染,、改善城鎮(zhèn)居民的生活和工作環(huán)境；有效補(bǔ)充城市地下水,，減少城市內(nèi)澇,，提高道路行車安全,；顯著降低汽車噪聲污染,，改善道路交通生態(tài)環(huán)境；基于能量轉(zhuǎn)化的道路融冰雪和彈性路面除冰雪,；有效降低城市瀝青路面溫度,，緩解城市“熱島效應(yīng)”。同時研究成果還創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,，所研發(fā)的新材料,、新工藝能夠改變目前國外技術(shù)、材料的壟斷局面,，降低了工程造價,；研究成果實(shí)現(xiàn)了的技術(shù)轉(zhuǎn)化,，創(chuàng)造了工業(yè)產(chǎn)值；應(yīng)用研發(fā)的工藝技術(shù)鋪筑的環(huán)保型道路,，降低了能源消耗,，因此，具有廣闊的應(yīng)用前景,。)
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