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高速公路養(yǎng)護(hù)管理智能化技術(shù)

行業(yè)類(lèi)別：智能交通產(chǎn)品

所處階段：規(guī)?；a(chǎn)階段

持有單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)

轉(zhuǎn)讓方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓,

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：面議

預(yù)約服務(wù)

成果信息

本項(xiàng)目將現(xiàn)代高速發(fā)達(dá)的信息技術(shù)與高速公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)理論模型相結(jié)合,，建立了網(wǎng)絡(luò)版的高速公路養(yǎng)護(hù)管理智能化系統(tǒng)平臺(tái)。系統(tǒng)面向了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的多層面,、多用戶(hù)和全過(guò)程,，集成了路面、橋梁,、隧道,、邊坡、綠化和綜合管理等6大子系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)管理,、性能評(píng)價(jià)與診斷、性能預(yù)測(cè),、智能化決策、計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)控,、結(jié)構(gòu)狀態(tài)預(yù)警等功能,，能有效促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理方式的轉(zhuǎn)變。)

背景介紹

經(jīng)過(guò)20多年的迅猛發(fā)展,，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了舉世矚目的成就,，全國(guó)高速公路總里程超過(guò)13萬(wàn)公里，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要保障,。但與此同時(shí),，巨大的養(yǎng)護(hù)需求也給公路養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了前所未有的壓力，與公路建設(shè)相比我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)存在技術(shù)能力保障能力等嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀,，同時(shí),，也成為制約公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的瓶頸傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理方式不能適應(yīng)現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展要求。)

應(yīng)用前景

該技術(shù)的應(yīng)用能有效降低高速公路事故發(fā)生率,，促進(jìn)高速公路路網(wǎng)優(yōu)良率的提高,，提供良好的高速公路形成環(huán)境。該技術(shù)能大大促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化,、規(guī)范化,、精細(xì)化、智能化水平,，有效地保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的開(kāi)展,，能節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)費(fèi)及養(yǎng)護(hù)管理成本，應(yīng)用前景廣闊,。)