成果信息
本項目主要通過將木質(zhì)纖維素類生物質(zhì)高效催化轉(zhuǎn)化成糠醛,、HMF及乙酰丙酸等平臺化合物混合體系,，并在該體系中引入羥醛縮合反應(yīng)，通過低碳數(shù)的醛,、乙酰丙酸物種在催化劑上的縮合,，實現(xiàn)碳數(shù)在8-15之間的中間產(chǎn)物，經(jīng)脫水-氫化-異構(gòu)反應(yīng)可生成以C8-C15正構(gòu)及異構(gòu)液體烷烴為主要成分的生物航空燃油,，其組成與普通航空煤油相近,，且在純度、發(fā)熱值,、密度和低溫性能等方面均高于普通航空煤油,，可以直接用于噴氣式飛機或飛行器的供給燃油。)
背景介紹
航空煤油是由直餾餾分,、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體,，分子通式為CH3(CH2)nCH3(n為8-16)，主要應(yīng)用于噴氣式飛機或飛行器的燃油供給,。全球航空運輸業(yè)每年消耗的航空煤油約為15-17 億桶，且主要來自石油煉制。由于原油資源的日益枯竭,，而生物質(zhì)是最具前景的清潔液體燃料生產(chǎn)原料,，因此，發(fā)展木質(zhì)纖維素生物質(zhì)水相合成生物航空燃油新生產(chǎn)工藝是是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢,，可以緩解能源危機,，保障我國航空燃料安全。)
應(yīng)用前景
該工藝可顯著提升生物液體燃料的品質(zhì),，具有反應(yīng)溫和,、效率高、工藝簡單,、清潔無污染等優(yōu)點,，可克服腐蝕性有害物質(zhì)的去除工藝的技術(shù)障礙和工藝能耗太大的瓶頸問題，實現(xiàn)生物質(zhì)原料的高端利用,。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
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