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成果信息

研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車(chē)流量,、車(chē)流密度,、車(chē)速、延誤,、停車(chē)率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號(hào)配時(shí),，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號(hào)配時(shí),、相位等參數(shù),，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力,，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平,。)

背景介紹

待添加)

應(yīng)用前景

該系統(tǒng)可以作為城市交通管理與控制的核心設(shè)施，為交通決策者提供直接的決策方案,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的交通調(diào)配,。因此該產(chǎn)品在綜合性的交通壓力比較大的城市中，具有極為廣泛的應(yīng)用前景,。)