成果信息
電動汽車整車控制網(wǎng)絡(luò)采用局部成網(wǎng),，區(qū)域互聯(lián)的方式，由局部管理層,、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。在高速網(wǎng)段，由發(fā)動機,、變速箱,、AMT、ABS等CAN總線構(gòu)成的動力系統(tǒng)傳動CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11898-1標準,。更高速網(wǎng)段,，由車載電話、車載音響,、GPS等CAN總線構(gòu)成信息娛樂CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行IDB-C標準,。低速網(wǎng)段，由車門,、座椅,、車燈、車箱,、空調(diào)等CAN總線構(gòu)成的車身電子CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11519-2標準,，故障診斷CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO/DIS 15765標準。)
背景介紹
待添加)
應(yīng)用前景
基于CAN總線的整車控制技術(shù)是電動車輛的一項核心技術(shù)和未來的發(fā)展潮流,，市場前景廣泛,。)
主辦單位： 郴州市科學技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
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