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成果信息

傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)車輛主要存在以下四個(gè)問(wèn)題：急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)現(xiàn)象,、前后輪互相干涉、傳動(dòng)效率低,、傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪聲大,。粘性聯(lián)軸器則不會(huì)產(chǎn)生軸間和輪間的轉(zhuǎn)速干涉，消除了軸間的功率循環(huán)現(xiàn)象,。同時(shí),，由于其本身的特點(diǎn)，也衰減了傳動(dòng)系統(tǒng)中的很大一部分振動(dòng)和噪聲,。當(dāng)然,，由于存在轉(zhuǎn)速差的原因，會(huì)有功率損失,。但是,，綜合所有因素,，裝備液粘聯(lián)軸器的車輛仍比不裝備液粘聯(lián)軸器的四輪驅(qū)動(dòng)車輛傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好,。所研制的液粘聯(lián)軸器傳遞功率100kW,50rpm轉(zhuǎn)速差范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)“駝峰”現(xiàn)象,，轉(zhuǎn)速差大于200rpm時(shí)出現(xiàn)“駝峰”現(xiàn)象，且出現(xiàn)的時(shí)間不會(huì)超過(guò)60秒,。)

背景介紹

帶液體粘性傳動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)車輛,，是當(dāng)前車輛傳動(dòng)發(fā)展的一種新潮流。)

應(yīng)用前景

在一些特種車輛及專用車輛上應(yīng)用前景廣闊,。)