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成果信息

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自適應(yīng)交通信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)采用C/S與B/S模式相結(jié)合的軟件結(jié)構(gòu)，由用戶層,、服務(wù)層,、內(nèi)站通訊層,、外站通訊層和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層五個(gè)層面組成，具有信號(hào)傳輸,、交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),、分析、交通信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)控,、設(shè)備管理,、故障檢測(cè)、報(bào)警等功能,，可根據(jù)不同應(yīng)用需求,，實(shí)現(xiàn)路口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通信號(hào)控制器的統(tǒng)一管理和故障檢測(cè),、報(bào)警,、查詢。)

背景介紹

待添加)

應(yīng)用前景

針對(duì)不同區(qū)域的交通信號(hào)控制需求不同,，實(shí)現(xiàn)了交通控制需求決策專家知識(shí)系統(tǒng),，能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)交通流演化情況，自動(dòng)生成分級(jí)交通信號(hào)控制指標(biāo)和協(xié)調(diào)指令,；構(gòu)建了非飽和,、飽和交通流條件下的交通信號(hào)自適應(yīng)控制方法，基于綠燈通行指數(shù)GI的交叉口信號(hào)控制優(yōu)化技術(shù),，運(yùn)用自適應(yīng)優(yōu)化思想自動(dòng)生成交通信號(hào)控制方案：交通流低峰時(shí)以綠燈損失時(shí)間最少為指標(biāo),、平峰時(shí)以停車次數(shù)最少為指標(biāo)、高峰時(shí)以排隊(duì)長(zhǎng)度最短為指標(biāo),、飽和時(shí)以路口通過(guò)車輛數(shù)最多為指標(biāo),，保障了交叉口的通行效率。)