成果信息
本發(fā)明將Boost諧振變換器中的升壓電感、諧振電感,、變壓器,、濾波電容全部集成在一個磁性元件中,，有效提高了電感與電容元件的空間利用率，減小了Boost諧振變換器中無源元件的數(shù)量和體積,，增大了Boost諧振變換器的功率密度,，削弱了元件分布參數(shù)的寄生振蕩對電路性能的影響。)
背景介紹
隨著新能源的推廣,、電動汽車的大力發(fā)展,，將新能源與電動汽車結(jié)合起來成為一種趨勢。由于太陽能,、燃料電池,、蓄電池等輸入源具有輸入電壓較低的特性，升壓變換器成為不可或缺的關(guān)鍵部件,。 Boost諧振變換器,，主要由輸入電壓源、Boost升壓電感,、逆變器,、諧振槽路、變壓器和整流輸出構(gòu)成,。為了給電力設(shè)備提供良好穩(wěn)定的供電,，Boost諧振變換器可以用來提升分布式能源系統(tǒng)中的輸出電壓，使用電單位獲得高質(zhì)量的電能,。 Boost諧振變換器中一般包含以下無源元件：升壓電感,、諧振電感、變壓器,、諧振電容,。通常，這些無源元件使用分立元件實現(xiàn),，不但元件數(shù)量多,，而且各元件大小不一、形狀各異,、空間利用率不高,，采用分立元件還會大大降低電力電子設(shè)備的功率密度，并且分立元件的寄生參數(shù),，如電感的等效并聯(lián)電容,、電容的等效串聯(lián)電感，會對Boost諧振變換器電路的性能產(chǎn)生負面的影響,。)
應(yīng)用前景
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