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成果信息

本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足,，提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái),，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)能反映航空發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)動(dòng)飛行條件下高低壓雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)真實(shí)情況,；并且整體結(jié)構(gòu)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)結(jié)構(gòu)一致,，只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,，改造成本較低,，改造難度不高,，易于普及推廣。)

背景介紹

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行器的動(dòng)力裝置,，是衡量一個(gè)國(guó)家動(dòng)力研發(fā),、制造水平的關(guān)鍵,是大國(guó)實(shí)力的重要標(biāo)志，其相關(guān)技術(shù)研究具有極高的政治,、經(jīng)濟(jì)和軍事價(jià)值,。近年來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的載荷大幅度增加,，導(dǎo)致振動(dòng)問(wèn)題非常突出,，振動(dòng)控制成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要研究項(xiàng)目之一。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制技術(shù)的研究需要相應(yīng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的支撐,，現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)平臺(tái)一般面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)局部構(gòu)建,，適用于單一因素的逐一研究。在經(jīng)過(guò)了多年的積累后,，急需可全面反映振動(dòng)噪聲各種誘因的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)用于振動(dòng)噪聲控制的相關(guān)研究,，尤其是在國(guó)家大力推進(jìn)軍民融合新形勢(shì)下，更多單位涉足航空領(lǐng)域,，急需此類實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的支撐?，F(xiàn)有用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制研究的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)將航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化為不同形式的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，用于各種單一或這些少數(shù)因素下航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性研究,，對(duì)推進(jìn)高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展起過(guò)重要作用,，積累了大量?jī)?yōu)秀成果，但已不能滿足更進(jìn)一步的,，與航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行更吻合和的,，多因素耦合振動(dòng)響應(yīng)特性研究需求。)

應(yīng)用前景

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