成果信息
(1)利用水和空氣作為耗能介質，設計了流水環(huán)境中工作的沖擊耗能緩沖器,。 (2)利用橡膠良好的彈性,、塑性及變形能力,，設計了大行程緩沖器，其行程與本體長度之比,，遠大于現有各種緩沖器。 (3)除氣門芯可用不銹鋼制作外,，緩沖器無與水直接接觸的金屬器件,，使得緩沖器可在水中長期穩(wěn)定工作。 (4)通過合理配置節(jié)流孔的大小,、排水口直徑和橡膠帶的預緊力,，可使緩沖器對船體提供的阻力基本恒定，最大限度減小了橋墩和船體的損害,。 (5)水倉和氣倉的配置,，可方便實現緩沖器水上和水下高度的調節(jié)。)
背景介紹
橋墩在長期的運營過程中,，不可避免會遇到船或其它大型漂浮物的撞擊,，船毀橋塌的事故時有發(fā)生。在交通繁忙的路口,，橋墩也可能受到汽車的強烈的碰撞,，造成車毀人亡的交通事故。現有橋墩防撞裝置多種多樣,，主要包括在橋墩安裝防撞結構,、黏貼粘彈性緩沖材料、主動防撞結構,，也有利用水的重力保證緩沖結構處于半漂浮狀態(tài)的,。由于橋墩防撞結構需要在流水中工作，由鋼筋混凝土澆筑而成的防撞墩耗費大，一旦防撞墩被撞擊破壞,，其修復非常困難,；主動防撞結構的各種零件容易受腐蝕而失效。在橋墩黏貼粘彈性緩沖材料(一般為橡膠或其它高分子材料),，由于其變形耗能能力有限,，也難以達到很好的緩沖效果。)
應用前景
/)
郴州市科學技術局版權所有 ICP備案號： 湘ICP備10209074號-33
公安備案號 ：
43110302000213
