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成果信息

光伏路面技術(shù)利用路面太陽(yáng)能資源發(fā)電,，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電,，可解決智慧交通的供電保障,，與中央提出的“新基建”需求高度吻合,。目前國(guó)內(nèi)外光伏路面的磨耗層透光性和耐久性有待提升,。該技術(shù)采用玻璃樹脂混凝土磨耗層,，具有較高的抗滑性能和抗剪強(qiáng)度,，具有很好的推廣應(yīng)用前景,。)

背景介紹

太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)是國(guó)家大力推廣的、應(yīng)用前景廣闊的新能源技術(shù),。根據(jù)國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì),，截至2015年底，我國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)4318萬(wàn)千瓦,，成為全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量最大的國(guó)家,，年發(fā)電量392億kWh，接近于三峽水電站年發(fā)電量的一半,。 對(duì)于投射到太陽(yáng)能電池板上的太陽(yáng)能,，只有在一定光譜范圍內(nèi)的太陽(yáng)能可以產(chǎn)生光電效應(yīng)，實(shí)際只有6％～15％可以轉(zhuǎn)化為電能(光電轉(zhuǎn)換效率受電池材料,、工作溫度,、入射角度的影響會(huì)發(fā)生變化)，而剩下的85％以上都轉(zhuǎn)化為熱能,，一部分排放到周圍環(huán)境中,，一部分使得光伏電池的工作溫度升高，導(dǎo)致光電轉(zhuǎn)換效率下降,。晶體硅電池的工作溫度每上升1℃,，發(fā)電效率下降0.3％～0.5％。)

應(yīng)用前景

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