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成果信息

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機用散熱架,，包括第一支架和控制系統(tǒng)，所述第一支架的頂部活動連接有第二支架,，所述第一支架內(nèi)表面的底部固定連接有安裝架,，所述安裝架內(nèi)部的中間開設(shè)有第一方槽，所述第一方槽內(nèi)表面的底部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有第一扇熱風(fēng)扇,，安裝架內(nèi)部的且位于第一方槽的兩側(cè)均開設(shè)有第二方槽,，本發(fā)明涉及散熱架技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車電機用散熱架,，通過將新能源汽車電機放置在安裝架上,，并在安裝架的內(nèi)部開設(shè)第一方槽和第二方槽，利用第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,，經(jīng)過第一齒輪,、第二齒輪和鏈條的傳動，可以帶動第一扇熱風(fēng)扇和第二扇熱風(fēng)扇同時轉(zhuǎn)動,，極大的增強了散熱架的散熱效果,。)

背景介紹

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機用散熱架)

應(yīng)用前景

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