成果信息
本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,，且公開了一種高精度的鋼軌探傷車輪探頭對中設(shè)備,，包括車體，所述車體的底部活動(dòng)連接有卡輪,，卡輪的內(nèi)部開設(shè)有滑槽,，所述滑槽的表面滑動(dòng)連接有支撐板，支撐板的內(nèi)部固定安裝有氣囊所述支撐板的表面開設(shè)有出氣口,，所述卡輪的上部較接有伸縮桿,，所述伸縮桿遠(yuǎn)離卡輪的一端與車體較接，所述伸縮桿的表面且彈性連接有復(fù)位彈簧,，所述車體的內(nèi)部且位于復(fù)位彈簧的背部固定連接有螺紋桿,，螺紋桿一端固定連接有限位塊，所述螺紋桿的表面套接有離合器,，所述螺紋桿的表面且位于離合器的一側(cè)活動(dòng)連接有探輪,，并結(jié)合同步運(yùn)動(dòng)將其推回中心線位置，從而達(dá)到探輪始終保持在軌道中心線位置處的效果 )
背景介紹
本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,，且公開了一種高精度的鋼軌探傷車輪探頭對中設(shè)備)
應(yīng)用前景
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