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成果信息

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,，尤其涉及一種基干時間補償?shù)男盘柦煌ㄏ到y(tǒng)，包括識別子系統(tǒng),、動態(tài)交通信號子系統(tǒng),、積分變動子系統(tǒng)和時間補償供給子系統(tǒng)，其中識別子系統(tǒng)用于識別至少一個目標(biāo)行人的行為信息,、身份信息和積分信息:積分變動子系統(tǒng)用于根據(jù)行為信息對所述積分信息進行變動;時間補償供給子系統(tǒng)被配置為:接收至少一個目標(biāo)行人的請求信息:判新至少一個目標(biāo)行人的積分信息是否達到預(yù)設(shè)積分限制值,，若是則將請求信息發(fā)送至動態(tài)交通信號子系統(tǒng):動態(tài)交通信號子系統(tǒng)用于根據(jù)接收到的請求信息調(diào)節(jié)信號燈的分配時長。本發(fā)明提出的一種基于時間補償?shù)男盘柦煌ㄏ到y(tǒng),，解決了現(xiàn)有的信號交通系統(tǒng)存在信號燈分配時間不合理的問題,。)

背景介紹

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基干時間補償?shù)男盘柦煌ㄏ到y(tǒng))

應(yīng)用前景

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